Velosipēdu vēsture


Velosipēdi ir populārs pārvietošanās veids visā pasaulē, bet vai tu zināji, ka šis izgudrojums ir apmēram tikai 200 gadus vecs? Vēstures laikā velosipēds ir mainījis savas funkcijas, izskatu un īpašības. Tehnoloģijām attīstoties uz priekšu, nebūtu brīnums, ja velosipēdu industrija piedzīvotu arvien jaunus uzplaukumus ar inovatīviem modeļiem. Par iespējamajām teorijām varat izlasīt šeit.

Velosipēda izcelsme vēl joprojām ir mistērija. Nav iespējams piešķirt izgudrotāja statusu vienai konkrētai personai. Tomēr ir skaidrs, ka mūsu senči izmantoja velosipēdus kā transporta līdzekli jau 1800. gadu sākumā.

Patents par riteni, ar lielo priekšējo ratu tika piešķirts baronam Karlam Draisam 1818. gadā. Viņa izgudrojums bija riteņi, kas piestiprināti pie koka rāmja, un spiežot kājas pret zemi uz pedāļiem, dzina braucēju un transporta līdzekli uz priekšu. Tomēr koka velosipēdi nebija īpaši iecietīgi pret braukšanu pa bruģa ielām, tāpēc tie neoficiāli tika saukti par “kaulu kratītājiem”. Vārds “velosipēds” ieguva savu mūsdienīgo nosaukumu tikai 50 gadus pēc tā izgudrošanas, 1869. gadā.

Pirmie riteņi tika izgudroti Francijā, iegūstot ļoti lielu iedzīvotāju atsaucību un popularitāti. Nākošā valsts pēc Francijas, kura iepazina šo transporta līdzekli bija turpat Anglija. Velosipēdi bija viens no galvenajām precēm Londonas tirgū. Tika izveidotas pat riteņbraukšanas apmācību akadēmijas, un pavisam drīz jau pirmie riteņi bija redzami Londonas ielās.

1819. gada 26. jūnijā Amerikā W.K. Klārksonam tika piešķirts patents par trīsriteņu velosipēda izgudrošanu. Amerikāņi izrādīja ļoti lielu entuziasmu par trīsriteņu velosipēdiem.

20 gadus vēlāk (1839. gadā) velosipēda dizains vairāk sāka līdzināties tādam, kā mēs to saprotam mūsdienās. Potenciāli visietekmīgākā attīstība bija skotu kalēja Makmilana izgudrojumam pievienot mehāniskos ātruma pārnesumus aizmugurējam ritenim.

Vēstures laikā tika izveidoti arī dažādi modeļi, piemēram, pielāgotas riepas, lai cilvēks varētu pārvietoties pa vilciena sliedēm.

Ātrums bija viens no noteicošajiem faktoriem, kāpēc tika izgudrots nākamais evolūcijas solis. Vislabākais veids, kā palielināt braukšanas ātrumu, bija palielināt riteņu izmēru un lielākus ātruma pārnesumus. Tas sekmēja arī tērauda izejvielas industrijas attīstību, ražojot rāmjus. Nu varēja arī pamainīt sēdekļa augstumu, kas kļuva piemērotāks ikvienam cilvēku augumam. Pateicoties arī riteņu popularitātei, sociāli pieņemami kļuva fakts, ka sievietes nēsā bikses. Sākotnēji bikses bija tikai vīriešu apģērbs.

1890. gads velosipēdu vēsturē tiek dēvēts par Zelta laikiem, kurā velosipēdi ieguva vislielāko popularitāti. Riteņbraukšana kļuva par vienu no populārākajām transporta metodēm. Nākamo 50 gadu laikā dizains arvien tiek pārveidots, ieviešot priekšējo un aizmugurējo bremžu sistēmu, efektīvu pārnesuma sistēmu, dažādas aerodinamikas funkcijas kā svara un ātruma uzlabošana.

1980. gados tika izgudroti arvien dažādāki velosipēdu modeļi, piemēram, pilsētas velosipēdi, BMX, kalnu velosipēdi, elites līmeņa sacīkšu velosipēdi. Šobrīd ikviens var izvēlēties sev piemērotāko modeli pa konkrētu braukšanas virsmu. Tika noteikti arī dažādi ierobežojumi, kādi ir turpmāk jābūvē nākošie velosipēdi, ar atbilstošiem rāmju izliekumiem, formas un lieluma. Jaunas inovācijas virza konkurenci augstā līmenī, tāpēc tuvākā nākotnē varam sagaidīt ko jaunu un interesantu.

Raksts tapis sadarbībā ar creditorapido247.com.